Vous pouvez obtenir des subventions du canton pour chaque place de parking sur votre propriété.
Par exemple, le canton de Zurich soutient la mobilité écologique avec un programme de 50 millions de francs. Renseignez-vous sur les mesures d’encouragement disponibles à l'endroit de votre choix.
Avec une installation photovoltaïque, vous pouvez produire de l'énergie solaire durable pour les véhicules électriques de votre immeuble.
C'est possible grâce à EKZ E-Mobilité. Pour cela, il faut que la propriété soit équipée d'une installation solaire avec solution d'autoconsommation.
La gestion de la recharge d'EKZ assure un fonctionnement optimal de l'infrastructure de recharge et constitue l’élément central de la solution de recharge. La gestion de la recharge est un système propre à EKZ et convient parfaitement aux grands biens immobiliers en raison de ses possibilités d’extension et de son installation locale.
Des bornes de recharge supplémentaires peuvent être facilement raccordées à l'infrastructure existante, en utilisant le raccordement au réseau existant afin d'éviter les éventuels coûts liés à l'augmentation de la puissance du raccordement au réseau.
Indépendamment du fabricant de la borne de recharge, il est possible de remplacer une borne de recharge du fabricant A par une borne de recharge du fabricant B si le premier, par exemple, arrête la production de son produit.
Plusieurs zones de câbles plats peuvent être contrôlées de manière centralisée; chaque zone peut accueillir et faire fonctionner plusieurs bornes de recharge d'un même fabricant, à condition que les spécifications techniques soient respectées et que les bornes de recharge aient été approuvées par EKZ.
EKZ utilise exclusivement des bornes de recharge avec le protocole Open Charge Point, incluant le module fonctionnel Smart Charging Profile. Il s'agit d'un «standard de communication ouvert» et les stations de recharge sont donc utilisables à long terme. De plus, EKZ utilise exclusivement des bornes de recharge qui disposent d'un compteur MID intégré. Cela garantit une facturation précise et légalement certifiée.
Installé localement, le système fonctionne également sans connexion Internet active. La connexion Internet est seulement nécessaire pour les mises à jour logicielles afin de maintenir le système à jour.
Connexion sécurisée (VPN) à Internet. Toute l'infrastructure de recharge est connectée à Internet par une connexion sécurisée (VPN) pour la maintenance à distance et la collecte des données de facturation.
Explications du graphique
La puissance de recharge disponible dépend de différents facteurs:
Du comportement d’utilisateur et donc de la distance moyenne parcourue ou du temps nécessaire pour que les véhicules soient à nouveau disponibles après recharge.
De la puissance de raccordement disponible, c'est-à-dire de la réserve de puissance disponible au moment du raccordement du bâtiment.
De la puissance de recharge maximale possible du véhicule.
Le tableau suivant montre le temps approximatif de recharge pour une puissance de recharge de huit kilowattheures par jour, correspondant à une distance moyenne quotidienne parcourue en Suisse d'environ 40 kilomètres avec une consommation de 20 kWh/100 km.
| Puissance de recharge | Durée de recharge |
Installation de recharge |
|---|---|---|
| 3.7 kW (16A/1LN) | ca. 2h 15min | Borne de recharge ou prise CEE16 (230V) |
| 11 kW (16A/3LN) | ca. 45min | Borne de recharge ou prise CEE16 (400V) |
| 22 kW (32A/3LN) | ca. 20min | Borne de recharge ou prise CEE32 (400V) |
En règle générale, les raccordements au réseau des immeubles d’habitation sont prévus avec des réserves de puissance suffisantes pour intégrer l'infrastructure de recharge avec une gestion de la charge. En cas d'incertitude, EKZ Mobilité électrique effectue une mesure de la courbe de charge pendant une semaine – dans toute la Suisse. Sur la base de ces données, nous pouvons déterminer si la capacité du raccordement domestique est suffisante.
À moyen terme, cela implique des coûts d'investissement plus élevés, car une ligne est tirée séparément pour chaque véhicule et câblée séparément sur le compteur de l'appartement/de la maison. De plus, dans la plupart des cas, ces bornes de recharge câblées individuellement ne peuvent pas être pilotées, ce qui limite les possibilités d'extension. Par ailleurs, certains opérateurs de réseau exigent une gestion de la recharge à partir de trois bornes de recharge.
Les coûts liés à l'utilisation de la borne de recharge et à l'électricité consommée sont facturés directement à l'utilisateur.
EKZ émet une facture trimestrielle. Selon le modèle de financement choisi, la facture comprend différents coûts, notamment les frais mensuels de base pour l'infrastructure et la borne de recharge ainsi que l'électricité consommée.
Oui, l'équipe Mobilité électrique d'EKZ propose des solutions de recharge dans toute la Suisse – indépendamment du fournisseur d’électricité local.